汽车发动机工作时产生的振动是影响车辆舒适度的重要原因之一,因此发动机隔振逐渐成为汽车设计人员需要解决的首要问题,对发动机与底盘间的关键隔振部件—发动机液压悬置的设计要求越来越高。
发动机液压悬置工作过程中流体域变形很大,是高度非线性的流固耦合问题。采用传统的载荷传递的耦合方法难以求解。
汽车液压悬置流固耦合仿真案例.docx
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